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자동차 에어컨 및 산업용 냉장 시스템의 유지 보수 및 업그레이드에서 인터페이스 호환성 C 형 에어컨 호스 건축 효율 및 시스템 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다. 다른 유형의 압축기와 응축기를 향할 때 플러그 앤 플레이를 달성 할 수 있습니까?
인터페이스 표준의 "언어 장벽": 크기와 구조의 이중 차이
에어컨 호스의 인터페이스 보편성은 세 가지 핵심 매개 변수로 제한됩니다.
스레드 표준 : 유형 C 호스는 일반적으로 M24 × 1.5 메트릭 미세 스레드를 사용하는 반면 A/B 타입 호스는 대부분 UNF 7/8-14 American Thread입니다. 둘 사이의 피치 차이는 0.3mm이며 직접 메쉬가 불가능하게됩니다.
밀봉 형태 : C 형 인터페이스는 대부분 O- 링 축 씰링 (SAE J2064 표준에 따라)을 사용하며 평평한 플랜지와 일치해야합니다. 유형 D 호스는 금속 원뿔 씰 (SAE J2196) 인 경향이 있지만 활기를 얻기 위해 테이퍼 매칭에 의존합니다.
포트 직경 : 유형 C 인터페이스의 내 직경은 일반적으로 12.7mm이며, 이는 유형 B의 10.5mm보다 21% 더 큽니다. 흐름 차이는 시스템 압력 변동을 일으킬 수 있습니다.
위험 경고 : 강제 혼합의 숨겨진 비용
폭력적인 나사로 또는 실란트로 충전함으로써 교차 모델 연결을 달성하려고 시도하면 심각한 결과가 발생할 수 있습니다.
실패 실패 : 실 잘못 정렬은 O- 링에 국부적 압력을 유발하고 35bar의 작동 압력에서 누출 위험이 80% 증가합니다.
금속 피로 : 일치하지 않는 실의 국소 응력 농도는 항구의 뿌리에 균열을 일으킬 수 있습니다 (5,000 진동 테스트 후에는 수명이 60%단축);
시스템 오염 : 비표준 밀봉 재료의 조각은 냉장 회로로 들어가서 확장 밸브를 차단하거나 압축기를 손상시킬 수 있습니다.
긍정적 인 호환성 솔루션 : 어댑터 기술 및 모듈 식 설계
여러 모델의 공존을 위해 업계는 세 가지 주요 적응 경로를 개발했습니다.
어댑터 키트 : 이중 표준 스레드 (예 : M24 × 1.5 ~ UNF 7/8-14)가 포함 된 CNC 정밀 조정 304 스테인레스 스틸 어댑터, 고압 헬륨 질량 분석법 (누출 속도 <1 × 10 mbar · l/s). 자동차 회사의 사례에 따르면 어댑터 솔루션을 사용한 후 유지 보수 시간이 40%감소한 것으로 나타났습니다.
복합 밀봉 시스템 : 유형 C 인터페이스의 다단장 밀봉 구조를 통합 -예를 들어, O- 링 금속 개스킷의 하이브리드 솔루션은 원뿔 및 플랫 플랜지와 호환되며 -40 ℃에서 150 ℃의 온도 차이를 견딜 수 있습니다.
빠른 커넥터 혁명 : 일부 새로운 유형 C 호스에는 푸시 로크 퀵 플러그 인터페이스가 장착되어있어 스프링 잠금 메커니즘을 통해 E/F 타입 호스와의 블라인드 플러그 연결을 실현하며 도구없이 10 초 이내에 연결할 수 있습니다.
미래를위한 보편적 인 디자인
산업 표준의 진화는 인터페이스의 통일을 주도하고 있습니다.
ISO 13061-2 : 2025 년에 구현해야 할 국제 표준으로, 유형 C/D 호스가 통합 M24 × 1.5 스레드를 사용하고 O- 링의 경도를 표준화해야합니다 (70 ± 5 Shore A);
자기 포지셔닝 기술 : 오해가 0.5mm를 초과하여 오해를 방지 할 때 자동 거부를 보장하기 위해 인터페이스에 네오디뮴 자기 고리가 내장되어 있습니다.
지능형 식별 칩 : 커넥터 내부에 RFID 태그가 이식되어 장치 컨트롤러와 통신하고 압력 매개 변수 및 알람 인터페이스 유형 오류와 일치시킵니다 .3
