고압/저압 파워 스티어링 호스

파워 스티어링 시스템은 유압을 사용하여 운전자가 바퀴를 돌리는 것을 돕습니다. 이 시스템은 유압유에 압력을 가하는 펌프와 유압유를 스티어링 기어로 운반하는 일련의 호스로 구성됩니다.

파워 스티어링 호스는 고압 호스와 저압 호스로 분류할 수 있습니다. 고압 호스는 파워 스티어링 펌프에서 스티어링 기어로 가압된 유체를 운반합니다. 일반적으로 강화 합성고무 재질로 제작되며 유체의 높은 압력을 견딜 수 있는 높은 파열강도를 가지고 있습니다. 고압 호스의 양쪽 끝에는 일반적으로 펌프와 스티어링 기어에 연결되는 나사산 피팅이 있습니다.

저압 호스는 운전자가 바퀴를 돌리는 데 사용된 후 유체를 파워 스티어링 펌프로 다시 운반합니다. 일반적으로 더 얇고 유연한 고무 소재로 만들어지며 고압 호스보다 파열 강도가 낮습니다. 저압 호스에는 일반적으로 펌프와 스티어링 기어에 연결하기 위해 양쪽 끝에 간단한 푸시온 피팅이 있습니다.

파워 스티어링 시스템의 누출이나 고장을 방지하려면 각 적용 분야에 올바른 호스를 사용하는지 확인하는 것이 중요합니다. 고압 호스가 고장 나면 파워 스티어링 보조 기능이 상실되고 바퀴를 돌리기가 어려워질 수 있습니다. 저압 호스 고장은 덜 중요하지만 여전히 누출이 발생하고 시스템에서 유체가 손실될 수 있습니다.

고압 및 저압 파워 스티어링 호스는 일반적으로 위치와 크기로 구분할 수 있습니다.

고압 호스는 일반적으로 직경이 더 작으며 파워 스티어링 펌프에서 스티어링 기어 또는 스티어링 랙까지 연결됩니다. 이 호스는 파워 스티어링 펌프에서 생성되는 고압(최대 1,500PSI(평방인치당 파운드))을 견디도록 설계되었습니다.

저압 호스는 일반적으로 직경이 더 크며 스티어링 기어 또는 스티어링 랙에서 파워 스티어링 펌프까지 연결됩니다. 이 호스는 조향 기어에서 펌프로 다시 낮은 압력의 유체를 운반합니다.

위치와 크기 외에도 고압 호스는 금속 편조 덮개를 갖거나 고압 조건을 견딜 수 있도록 와이어로 강화될 수 있는 반면, 저압 호스는 일반적으로 고무 또는 합성 재료로 만들어집니다.

고압/저압 파워 스티어링 호스 파워 스티어링 펌프에서 스티어링 기어 또는 스티어링 랙으로 고압 유체를 운반하도록 설계되었습니다. 이를 사용하는 단계는 다음과 같습니다.
1.먼저 고압호스를 찾아야 합니다. 이 호스는 일반적으로 양쪽 끝에 금속 부품이 달린 두꺼운 고무 재질로 만들어집니다.
2. 파워 스티어링 펌프의 고압 피팅을 확인하고 고압 호스의 한쪽 끝을 여기에 연결합니다.
3. 고압 호스의 반대쪽 끝을 스티어링 기어 또는 스티어링 랙에 연결합니다. 누출을 방지하기 위해 피팅을 단단히 조이십시오.
4. 저압 호스를 찾으세요. 이 호스는 일반적으로 더 얇은 고무 재질로 만들어지며 양쪽 끝에 클램프 또는 부속품이 있습니다.
5. 저압 호스의 한쪽 끝을 파워 스티어링 펌프의 저압 피팅에 연결합니다.
6. 저압 호스의 다른 쪽 끝을 스티어링 기어 또는 스티어링 랙에 연결합니다.
7. 두 호스가 모두 연결되면 파워 스티어링 저장소에 권장 유체를 채우고 엔진을 시동합니다.
8. 스티어링 휠을 앞뒤로 여러 번 돌려 시스템에서 공기를 제거합니다.
9.호스 연결부 주위에 누출이 있는지 확인하고 필요에 따라 조이십시오.
10.마지막으로 자동차가 정지해 있을 때와 주행 중에 휠을 돌려 파워 스티어링이 제대로 작동하는지 테스트합니다.