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산업용 냉장 시스템 및 새로운 에너지 차량 열 관리 분야에서 C 형 에어컨 호스의 신뢰성은 전체 시스템의 작동 효율에 직접적인 영향을 미칩니다. 주변 온도가 60 ℃ 임계 값을 초과하면 전통적인 호스의 연간 노화 속도는 정상 근무 조건의 3-8 배에 도달 할 수 있습니다. 이 데이터는 엄청난 안전 위험과 운영 비용 위험을 숨 깁니다.
I. 분자 수준의 재료 수준에서 노화 방지 혁명
(1) 기본 재료 혁신 : 3 세대 열가소성 엘라스토머 (TPE)는 전통적인 EPDM 고무를 대체하는 데 사용됩니다. 분자 사슬의 실록산 블록은 여전히 150 ℃에서 안정적인 형태를 유지한다. 동적 불카 칸화 기술을 통해, 재료의 가교 밀도는 3.5 × 10^-5 mol/cm³로 증가하고 인장 강도는 25mpa 수준에 도달한다.
(2) 나노 레벨 보호 장벽 : 2-5% 몬트 모 릴로나이트 나노 시트가 튜브 벽에 첨가되어 미로 장벽 구조를 형성한다. 테스트 데이터에 따르면이 구조는 산소 투과성을 87%, UV 노화율을 92% 감소시킵니다.
(3) 자유 라디칼 캡처 시스템 : 방해 된 아민 광선 안정제 (HALS) 및 티오 에스테르 산화 방지제의 상승 시스템은 400 시간 내지 2200 시간으로 120 ℃에서 물질의 산화 유도 기간을 연장하기 위해 도입된다.
2. 구조 역학 최적화 설계
(1) 다층 복합 구조 : 전도성 층 (표면 저항 <10^4Ω), 아라미드 섬유 강화층 (압축 강도 180N/mm²), 장벽 층 (헬륨 누출 속도 <0.5cc/m² · 일)을 포함한 5 층 복합 파이프 벽 시스템을 구성하십시오.
(2) 응력 방출 구조 : 열 팽창 및 수축 동안 파이프 라인의 축 응력을 62% 줄이기 위해 물결 강화 강화 꼰 층 설계가 채택되었습니다. 유한 요소 분석에 따르면이 구조는 피로 수명을 10^7 사이클로 증가시킬 수 있습니다.
(3) 인터페이스 강화 기술 : 혈장 표면 처리를 통해 각 층 사이의 껍질 강도는 15n/mm에서 45n/mm로 증가하여 고온에서의 층 껍질 고장을 피합니다.
III. 시스템 수준 보호 전략
(1) 열 방사선 차폐 : 파이프 라인을 배치 할 때 2-3mm 공기 절연 층이 예약되어 있습니다. 알루미늄 호일 반사층의 적용과 함께 파이프 라인의 표면 온도는 18-25 ℃로 감소 될 수있다. 실제 측정 데이터는이 조합이 노화 계수 Q10 값을 2.5에서 1.8로 감소 시킨다는 것을 보여줍니다.
(2) 지능형 모니터링 시스템 : 분산 된 광섬유 센서를 통합하여 파이프 라인 표면의 온도 필드 및 응력 분포를 실시간으로 모니터링합니다. 특정 지점의 온도가 설정 임계 값을 초과하면 시스템은 로컬 냉각 장치를 자동으로 시작하여 ± 3 ° C 내의 온도 변동을 제어 할 수 있습니다.
(3) 예방 유지 보수 시스템 : 빅 데이터 분석을 기반으로 한 노화 예측 모델을 설정하고 전도도 변화 (정확도 ± 0.1μs/cm) 및 적외선 스펙트럼 특성을 모니터링하여 6 개월 전에 미리 재료 분해 추세에 대한 경고.
새로운 에너지 차량 열 펌프 시스템의 실제 테스트에서 새로운 C 형 에어컨 호스 이 솔루션을 사용하면 85 ° C에서 8,000 시간 동안 연속 작동 후 초기 값의 92%를 유지했으며, 이는 업계 표준의 80% 임계 값보다 훨씬 높습니다. 이 기술 혁신은 장비의 수명이 기하 급수적으로 확장된다는 것을 의미 할뿐만 아니라 더 중요한 것은 분자에서 시스템에 이르기까지 전체 차원 보호 네트워크를 구축합니다.
5G 기지국 및 데이터 센터와 같은 새로운 열 관리 시나리오가 등장함에 따라 에어컨 파이프 라인이 직면 한 문제는 단순한 고온 노화에서 복잡한 다중 스트레스 커플 링 모드로 발전했습니다. 재료 혁신, 구조 최적화 및 지능형 모니터링의 3 차원 협력을 통해서만 극한의 작업 조건 하에서 C 형 에어컨 호스의 신뢰할 수있는 운영이 달성 될 수 있습니다. 이것은 기술 업그레이드 일뿐 만 아니라 산업 안전 개념의 재정의이기도합니다 .
